海運提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading),習惯简稱為海運提单。" style="font-size: 19px; letter-spacing: 3px; line-height: 25px; text-indent: 20px;">海運提單一般就是指港至港已裝船提單(Port to port shipped on board marine bill of lading),習慣簡稱為海運提單。海運提單的格式,每家船公司都有自己不同的格式,但各項欄目、內容基本一致。出口商繕製提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符”。下面介紹海運提單的繕製及審核中註意事項。 1.Shipper,托運人。托運人也稱發貨人(Consignor),是指委託運輸的當事人。如信用證無特殊規定,應以受益人為托運人。如果受益人是中間商,貨物是從產地直接裝運的,這時也可以實際賣方為發貨人,因為按UCP500規定,如信用證無特殊規定,銀行將接受以第三者為發貨人的提單。不過此時必須考慮各方面是否可行的問題, 案例: 某年A進出口公司接到國外開來信用證規定:“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”(…以香港順泰飼料發展公司作為提單發貨人)。 A進出口公司在裝運時即按信用證上述規定以轉口商香港順泰飼料發展公司作為提單的發貨人。但在向銀行交單時單證人員才發現:該提單系空白抬頭,鬚髮貨人背書。提單既以香港順泰飼料發展公司作為發貨人,則應以香港該公司蓋章進行背書。但該公司在本地既並無代表,結果只好往返聯繫,拖延了三個星期香港才派人來背書。後因信用證過期無法議付,造成損失。 2.Consignee,收貨人。這是提單的抬頭,是銀行審核的重點項目。應與托運單中“收貨人”的填寫完全一致,並符合信用證的規定。 例1.來證要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.,則提單收貨人一欄中填Consigned to ABC Co.。 例2.來證要求B/L issued to order of Applicant,查Applicant為Big A Co.,則提單收貨人一欄中填to order of Big A Co.。 例3.來證要求Full set of B/L made out to our order,查開證行名稱為Small B Bank,則提單收貨人一欄中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank's order。 收貨人欄的填寫必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點。不符點的例:B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。 (提單開成憑ABC公司指定人指示,而信用證要求“憑ABC公司指示)。抬頭為特定的公司與這一公司的指定人是完全不同的,前者只有這一特定的公司可以提貨,提單不能轉讓,後者提單經此公司背書便可以轉讓。又如,假設信用證上規定的地名是簡稱,而提單上寫的是全稱,也是不符點。 如果是託收方式中的提單,本欄一般填“To order”或填“To order of shipper”均可,然後由發貨人背書。不能做成收貨人指示式,因為這樣的話代收行和發貨人均無法控制貨權;未經代收行同意的話,也不能做成代收行指示式,因為UCP522第10條規定:事先未徵得銀行的同意,貨物不應直接運交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。 3.Notify party,被通知人。即買方的代理人,貨到目的港時由承運人通知其辦理報關提貨等手續。 (1)如果信用證中有規定,應嚴格按信用證規定填寫,如詳細地址、電話、電傳、傳真號碼等,以使通知順利。 (2)如果來證中沒有具體說明被通知人,那麼就應將開證申請人名稱、地址填入提單副本的這一欄中,而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人,是為了方便目的港代理通知聯繫收貨人提貨。 (3)如果來證中規定Notify…only,意指僅通知某某,則Only一詞不能漏掉